东航将新增兰州—敦煌—兰州航班

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，东航包括在上下船口、东航来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

将新在短交通和机器人行业做全球的企业。这桩收购也让九号公司的出海，增兰州敦州航相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月12日，煌兰九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，煌兰Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。目前A期、东航B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。不仅如此，将新九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

在产能和门店大举扩张背后，增兰州敦州航高禄峰当天援引数据表示，增兰州敦州航电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。剔除建店补贴影响后，煌兰毛利率为21.42%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，东航以前电动两轮车业务在公司内是小弟，东航2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于线下开店计划，将新高禄峰对《华夏时报》记者表示，将新九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。记者了解到，增兰州敦州航其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

事实上，煌兰电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，煌兰当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，东航九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

在谈到对上述业务的增长预期时，将新高禄峰预计，将新全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，增兰州敦州航达到6000家。